Chema, el tema del transporte de mercancías es un tema fascinante. Gracias por escribir sobre ello. Quiero aprovechar para mencionar un tema que me interesa desde hace tiempo. En España nos han contado que los trenes de alta velocidad, el famoso AVE, son una demostración de lo avanzados que estamos en la industria del ferrocarril. Yo pienso lo contrario. El AVE es otra muestra de un proyecto donde la ideología política y el discurso falaz se anteponen a la ciencia y la ingenieria. Yo creo que es por culpa de las inversiones brutales que se han hecho en el AVE para transportar personas, es por lo que no se ha invertido en mejorar el transporte de mercancias por ferrocarril, que eso si que es ecologico, eficiente y técnicamente una maravilla. Es EEUU, de nuevo, el que tiene un magnifica tecnología de transporte eficiente de mercancias con trenes que van a poco más de 90 por hora (velocicad de máxima eficiencia de energética), que miden varios km de largo y que transportan muchas toneladas de una vez. Encima quitan camiones de las carreteras. Bueno, pues en España, lo contrario. ¿Te parece interesante escribir sobre esto? Yo creo que es otro ejemplo de otra verdad muy incómoda
Gracias Carlos por la reflexión, me parece interesantísima. Siempre que veo tantos camiones en la carretera me pregunto cómo todavía no hemos encontrado formas más eficientes y limpias de transportar toneladas. Has aumentado mi interés en entenderlo mejor - dime si conoces alguna lectura que recomiendes al respecto
The Economist realizó hace años un estudio sectorial sobre la industria del ferrocarril con muchos artículos muy interesantes. En ellos explicaban que los trenes eran excelentes para el transporte de mercancias. También explicaban lo avanzada y sofisticada era la tecnología ferroviaria de mercancias estadounidense, para mover trenes a poco más de 90 km. Evidentemente, yo pensaba en la situación en España, con los políticos (que peligrosos...) hablandonos de la red de alta velocidad ferroviaria para mover pasajeros a cerca de 300 km por hora a ras de suelo. ¿Tú sabes los sofisticados sistemas que exigen mover trenes a 300 en lugar de a 90? Una locura para mí, como ingeniero. Ya lo vemos ahora que los trenes fallan (mantenerlos adecuadamente para ir a 300 yo creo que es imposible para un país, como España, que no es rico). Claro que los políticos nos hablan de sabotaje, y les trae sin cuidado. Se creen que somos todos tontos. Ah, y todavía no sabemos si la causa del apagón es por la ciberseguridad y por las nucleares (como dijo el Presidente del Gobierno, con un par de huevos...)
Muchas gracias por la mención y por otro artículo que nos invita a recuperar el sentido común y a valorar lo que sí está en nuestra mano hacer para encontrar un equilibrio entre los beneficios de un mundo hiperconectado y la sencillez de muchos mundos locales.
Gracias a ti por haber contribuido a la inspiración. Al final casi todo es sentido común aplicado, pero necesitamos conocer mejor cómo funcionan las cosas para aplicarlo, y nos falta mucho
Chema, el tema del transporte de mercancías es un tema fascinante. Gracias por escribir sobre ello. Quiero aprovechar para mencionar un tema que me interesa desde hace tiempo. En España nos han contado que los trenes de alta velocidad, el famoso AVE, son una demostración de lo avanzados que estamos en la industria del ferrocarril. Yo pienso lo contrario. El AVE es otra muestra de un proyecto donde la ideología política y el discurso falaz se anteponen a la ciencia y la ingenieria. Yo creo que es por culpa de las inversiones brutales que se han hecho en el AVE para transportar personas, es por lo que no se ha invertido en mejorar el transporte de mercancias por ferrocarril, que eso si que es ecologico, eficiente y técnicamente una maravilla. Es EEUU, de nuevo, el que tiene un magnifica tecnología de transporte eficiente de mercancias con trenes que van a poco más de 90 por hora (velocicad de máxima eficiencia de energética), que miden varios km de largo y que transportan muchas toneladas de una vez. Encima quitan camiones de las carreteras. Bueno, pues en España, lo contrario. ¿Te parece interesante escribir sobre esto? Yo creo que es otro ejemplo de otra verdad muy incómoda
Gracias Carlos por la reflexión, me parece interesantísima. Siempre que veo tantos camiones en la carretera me pregunto cómo todavía no hemos encontrado formas más eficientes y limpias de transportar toneladas. Has aumentado mi interés en entenderlo mejor - dime si conoces alguna lectura que recomiendes al respecto
The Economist realizó hace años un estudio sectorial sobre la industria del ferrocarril con muchos artículos muy interesantes. En ellos explicaban que los trenes eran excelentes para el transporte de mercancias. También explicaban lo avanzada y sofisticada era la tecnología ferroviaria de mercancias estadounidense, para mover trenes a poco más de 90 km. Evidentemente, yo pensaba en la situación en España, con los políticos (que peligrosos...) hablandonos de la red de alta velocidad ferroviaria para mover pasajeros a cerca de 300 km por hora a ras de suelo. ¿Tú sabes los sofisticados sistemas que exigen mover trenes a 300 en lugar de a 90? Una locura para mí, como ingeniero. Ya lo vemos ahora que los trenes fallan (mantenerlos adecuadamente para ir a 300 yo creo que es imposible para un país, como España, que no es rico). Claro que los políticos nos hablan de sabotaje, y les trae sin cuidado. Se creen que somos todos tontos. Ah, y todavía no sabemos si la causa del apagón es por la ciberseguridad y por las nucleares (como dijo el Presidente del Gobierno, con un par de huevos...)
Muchas gracias por la mención y por otro artículo que nos invita a recuperar el sentido común y a valorar lo que sí está en nuestra mano hacer para encontrar un equilibrio entre los beneficios de un mundo hiperconectado y la sencillez de muchos mundos locales.
Gracias a ti por haber contribuido a la inspiración. Al final casi todo es sentido común aplicado, pero necesitamos conocer mejor cómo funcionan las cosas para aplicarlo, y nos falta mucho
Me encanta todo lo que escribes, Chema. Hay mucha reflexión detrás y mucho dato que la sustenta.
Gracias Laura, me anima mucho muy comentario. Un placer sentir tu compañía en estas reflexiones!